Ammattimainen moottorin huoltokeskus Moottorin huoltoprosessi: Hiiliharjojen tai muiden osien staattorin roottorin vaihtamisen tyhjennys - tyhjö F-luokan paineenkevytys-kuivaus-koulun tasapaino.
1, ympäristön käyttö tulisi aina pitää kuivana, moottorin pinta on pidettävä puhtaana, pölyä, kuitua jne. Ei saa estää ilmanottoaukkoa.
2, kun moottorin jatkuvan toiminnan lämpösuojaus on havaittu, että moottorin vika tai ylikuormitussuoja tai suojalaitteen asetusarvo on liian alhainen, jotta vika epäonnistuu ennen kuin se voidaan ottaa käyttöön.
3, tulisi varmistaa, että moottori on käynnissä hyvä voitelu. Yleinen moottori käynnissä noin 5000 tuntia, eli olisi lisättävä tai vaihdettava voiteluöljyn rasva, toiminta havaitsi, että laakeri ylikuumeneminen tai voitelu metamorphism, hydraulinen ajoissa vaihtaa rasvaa. Voiteluöljyn tilalle vaihdettaessa vanha voiteluöljy on poistettava ja bensiinipesun laakerin ja laakerin kannen rasva-ura puhdistetaan ja sen jälkeen ZL-3-litiumpohjainen rasva täytetään 1/2 (2) napoja) ja 2/3 (4, 6, 8 napaa) laakerin sisä- ja ulkokehän välissä.
4, kun laakerin käyttöjakson lopussa moottorin värähtely ja kohina lisääntyvät merkittävästi, tarkista laakereiden säteittäinen välys seuraavien arvojen saavuttamiseksi eli laakerit on vaihdettava.
5. Kun moottori on poistettu, roottori voidaan irrottaa akselin päästä tai jatkojohdosta. Jos ei ole tarpeen poistaa puhallinta tai roottorin akselin jatkopäästä on helpompi poistaa roottori staattorista, tulisi estää staattorin käämien tai eristämisen vaurioituminen.
6, käämityksen korvaaminen on merkittävä alkuperäisessä käämimuodossa, koossa ja kierrosnumerossa, lanka jne., Kun nämä tiedot on kadonnut, valmistajan on tehtävä, muutettava alkuperäistä muotoilua ja tekemään usein moottoria tai joitakin suorituskyvyn heikkenemistä, eikä niitä voida käyttää.