1, harjan osa on juuttunut harjapäähän tai karhon kulumiseen liikaa, ota yhteys kommutimiin, tarkista, onko siveltimen harja vapautuisi ylös ja alas, jokainen harjapala ja kommutaattori, onko kontakti hyvä, mikäli tarpeen , voi käyttää myös puristimen ampeerimittaria tarkistamaan harjan johdon nykyinen tasapaino ja sallia poikkeaman 10%.
2, harjapaine on liian suuri tai liian pieni, jousimittaus lisätään harjaan suurella paineella säätää säätöä.
3, kompressori pinnan karkea tai vakavia palovammoja, tarkkailla kommutatorin pintapäällyste tarvittaessa, voi ensin selvittää syy ja sitten sorvi pysäköintialue.
4, kommutaattori Burrin kummallakin puolella, tarkista kommutin molemmin puolin ja poistaa.
5, kahden harjan levysoittimen suhteellinen asema ei täytä vaatimuksia (voi olla kaksi tapausta, moottorin ei-kuormitettu nopeusvirran käyrä ei täytä vaatimuksia, moottorin pyörimissuuntaa pyörivän levyn liikuttamiseksi, suurempia kipinöitä. Kahdenlaisten olosuhteiden mukaan moottorin kuormittamaton virta-nopeuskäyrä tarkistetaan; kun kuorma vapautuu kiinnitysmutterin käyttöakselista ja vedä uusi tai nopeusmekanismi differentiaali- vaihteelle tai vanha nopeus mekanismi kytkin, käsipyörä "nopea" tai hidas suunta siirtää 1-2 hampaita ja sitten tarkkailla sähköiskun ei ole parannusta.
6, Mica-elokuva Korkea valokuva. Tarkkailemalla, onko Mica-kalvo korkealla, sitä korkeampi uran käsittelyssä.
Kuviossa 7 on kappale tai muutamia kääntökelmakappaleita ulkonevia, tällä hetkellä ei työntynyt kääntökalvon osaan, on P-diagonaalinen kääntölevyn palovammoja (p: n napaisuuden arvo), joka katkaisee primääri- voiman moottorissa ennen pysäytystä, harjan kädet sisä- ja ulkopuolelta, tarkista, ettei harjalla ole lyöntiä, siinä on taittopulttien kiinnityspultit ja sitten auton valonsuuntaaja.
8, kompressorin pinnan epäkeskisyys, kun valitsimen tarkistuskytkimen pinnan eksentrisyys (yli 0,05 mm), tulee auton valonsuuntaaja.
9. Kompressorin kiillotusaukolla on harjoitusjauhe tai metallisiru kiinnittyminen kiilakourun likaantumisen poistamiseen.
10, harjan laatu ei täytä vaatimuksia. Tarkista sähköinen harjanumero ja vaihda tarvittava sähköharja.
11, harjaa ja harjaa punosviiva pois tai vaikea hapettuminen, tarkista harjanpunos, poista tai hapetetaan vaihtamaan.
12, säädä käämitys ja kytkin pystysuoran levyn väliin, irrota kommutteri päätylevyn jälkeen (tai vedä kaikki harjat kompressoriin) ja nimellisjännite primäärikäämiin, 0-5v vaihtovirtamittarilohkon mittaus kaksi vierekkäistä ( tai pala) kääntöpiirin jännitteestä.
13, moottorin ylikuormitus, tarkista moottorin toisiovirta (eli harjavirta) nykyinen liian suuri kuorman vähentämiseksi.
14, siveltimen levyn jakelupinta on epätasainen, irrota harjan levysoitin ja tarkista, onko harjaspalkki suora.
15, osa harjanvarren vakavasta taivutuksesta kääntölevyn sivun mukaan, tarkasta harjatangot suoraan.
16, harjatanko ja liitoskohde tai harjatanko ja punos koskettaa huonoa, tarkista harjatangon liitoslinja, sauva ja palmikko linja koskettaa.
17. Hapon-alkalikaasu ilmassa tuhoaa kommutantin hapettumiskalvon, mittaa happo-alkalipitoisuuden ilmassa ja tarvittaessa käyttää kanavaventtiiliä.
18, moottorin tärinä liian suuri, korjausroottorin dynaaminen tasapaino.