Yksi syy, joka vaikuttaa kestomagneettisynkronisen moottorin tehotekijään pumppuyksikössä käytetty kestomagneettinen synkronimoottori on eräänlainen asynkroninen synkronimoottori, jota käytetään synkronisesti roottorin AC käynnistyksen jälkeen ja joka on samanlainen kuin AC-synkronimoottori. Sen toiminta on pyörivän magneettikentän ja roottorimagneetin kehittämän staattorikäämin keskinäisen vetovoiman välityksellä, jolloin roottorin ja staattorin ilmavälin magneettikentän synkroninen pyöriminen ja työ toimivat. Roottori vastaa vastuspiiriä, joten tehokerroin on suuri. Koska viritysvirtaa ei ole, sen ei-kuormituksen menetys on pieni. Moottorin tehokkuus jopa 96%, enemmän kuin kolmivaiheinen induktiomoottori korkea. Kiinteän magneettisen synkronimoottorin tehokerrointa koskevat tekijät ovat jännitteen laatu (jänniteamplitudi) ja kuormitusaste. Kun sähköverkon jännite on suurempi kuin moottorin, kestomagneettimoottoria käytetään induktiivisella kuormalla. Siksi sähköverkon jännitteen vaihtelu aiheuttaa moottorin tehokertoimen heilahtelun ja kompensoi vaikeuden. Jos jänniteamplitudi ja moottorin takana oleva EMF-piste Sulje, poikkeama ± 2%: n jännitealueella, moottorin tehokerroin on suurempi tai yhtä suuri kuin 0,9, muuten tehokerroin on pienempi; Lisäksi, kun PMSM: n kuormitusaste on alle 25%, moottorin tehokerroin on myös alhainen.
Toiseksi menetelmää, jolla parannetaan kestomagneettimoottorin tehokerrointa, analysoidaan kunkin yksittäisen kuoppa-pisteen pienitehoisen tekijän vuoksi, seuraavia menetelmiä säädetään vastaavasti.
1. Mitattavan kuormituksen mukaan moottorin asianmukainen korvaaminen asianmukaisen kuormituksen varmistamiseksi.
2. Järjestelmän jännitteen vakauttaminen, erityisesti raskaan kuormituslinjan liitäntä, jännite on yleensä alhainen.
3. Vakaa yhden kaivon jännite tekee sen lähellä pysyvän magneettisen synkronimoottorin kuormittamatonta EMF: tä.
4. Kun käyttöjännite on suurempi kuin pysyvän magneettimotorin takana oleva EMF-piste, sitä voidaan kompensoida induktiivisen loistehon mukaan tehostaakseen tekijää.
5. Kun käyttöjännite on pienempi kuin pysyvän magneettimootorin takana oleva EMF-piste, se voi säätää muuntajan käämikytkintä, nostaa kaksinkertaisen amplitudin ja tehdä moottorin käyttöjännitteen lähellä sähköistä potentiaalista pistettä tehon nostamiseksi tekijä.
6. Korkea kuorma pitkä linja, säädä muuntajan käämikytkin, muuntaja kaksi jännite amplitudi on edelleen alhaisempi kuin kestomagneetti moottorin takaisin EMF kohta, voi korvata kestomagneetti synkroninen moottori, kondensaattori kaappi kompensointi.
Kolmanneksi, säädä tilanne ja vaikutusanalyysi kuuden joukon öljytuotannon säätötestin niin, että teho ei ole vakio öljy kuopat. Aluksi sähköasemaa ja linjakapasitanssia on säädetty parantamaan päätelaitteen jännitettä. Toiseksi kertakaivon testitulosten mukaan otetaan vastaavat vastatoimet, jotkut lisäävät kapasitanssia, jotkut säätävät muuntajan pidätysasentoa ja säätävät moottorin tehoa joihinkin kuoppiin. Koetulokset osoittavat, että kestomagneettikytkentäisen moottorin kaikki tehokerroin on yhden lisäksi kaikki muut pätevät, ja tehokerroin säätää suuresti sähkönkulutusta.